A Universidade de Washington está fortalecendo sua visão para um futuro mais brilhante e sustentável com uma cobertura solar recém-concluída instalada em um amplo estacionamento ao norte do Husky Stadium.
O painel solar de 84 quilowatts é combinado com carregamento EV de nível 2 que pode acomodar 20 veículos simultaneamente. O projeto de US$ 3,7 milhões inclui infraestrutura elétrica para apoiar a futura instalação de painéis capazes de gerar quase 30 vezes mais energia – até 2,5 megawatts. Isso é capacidade suficiente para abastecer cerca de 2.000 residências.
A cobertura solar é um projeto piloto que apoia as metas da UW de reduzir sua pegada de carbono, disse Mark Huppert, diretor interino da UW Transportation Services.
“Localizado no local do antigo aterro sanitário de Montlake, o piloto demonstra como a terra pode ser usada para alcançar resultados mais sustentáveis”, disse Huppert por e-mail.
Os parceiros do projeto incluem a Sea Con como empreiteira geral e a Prime Electric como empreiteira elétrica. O sistema de dossel foi fabricado pela Trinity Structures, que desde então foi rebatizada como Trinity Energy.
A instalação está conectada às redes elétricas que alimentam a cidade de Seattle e o campus da UW. A capacidade de gerar energia no local pode reduzir a dependência da universidade da rede elétrica, ao mesmo tempo que reduz os impactos de cortes de energia e flutuações nos custos de eletricidade.
“Gerar energia solar a partir de um estacionamento pode parecer modesto, mas o valor estratégico é enorme”, disse Darin Leonard, presidente da Trinity Energy, em comunicado.
A ideia do projeto surgiu de uma colaboração entre a organização estudantil UW Solar; Anne Eskridge, diretora aposentada da UW Transportation Services; e Jan Whittington, diretor do Laboratório de Infraestrutura Urbana da UW.
A universidade está atualmente elaborando seu Plano de Ação de Sustentabilidade para 2050, que inclui a expansão de longo prazo das coberturas solares dos estacionamentos.
Os alunos da UW Solar “continuarão a apoiar os esforços para alcançar a visão de uma construção completa”, disse Huppert.
O projeto foi financiado pela UW Transportation Services, Seattle City Light e pela Lei de Compromisso Climático do estado de Washington, administrado através do programa de carregamento de veículos elétricos do Departamento de Comércio do Estado de Washington.
Nota do editor: História atualizada para fornecer informações adicionais sobre os parceiros do projeto.