Echandia, fabricante sueca de sistemas de baterias para navios marítimos, levantou US $ 34 milhões.
Os líderes da Echandia disseram que o investimento será usado para aumentar sua capacidade de produção, aumentar sua presença no mercado dos EUA e financiar os esforços de P&D.
Há quase um ano, a empresa comemorou a abertura de suas instalações de fabricação e vendas em Marysville, Washington, que é seu primeiro local na América do Norte.
A startup emprega sete pessoas nas instalações de Washington e espera contratar neste outono quando sua linha de montagem começar a correr.
“Com a América do Norte servindo como uma região de crescimento crítico, acreditamos que estamos bem posicionados para ajudar os operadores a cortar as emissões e se proteger contra a volatilidade dos preços de combustível, enquanto aumentam o desempenho dos navios”, disse Torbjörn Bäck, CEO da Echandia, em comunicado.
A Echandia faz parceria com os estaleiros para construir e adaptar navios para torná-los alimentados com energia elétrica ou híbrida. A startup tem clientes na Europa, Índia e Nova Zelândia e está trabalhando em balsas, navios navais, navios comerciais e navios offshore.
Suas baterias usam uma química de óxido de lítio-titanato, que a empresa diz ser mais segura e mais rápida do que os projetos tradicionais de íons de lítio.
Os investidores na rodada de Echandia incluem investimentos em S2G baseados nos EUA; Klima, o Fundo de Transição de Energia para o Alantra da Espanha; Investidores suecos Industronden e Seb Greentech VC; e a empresa japonesa EEI.
Echandia levantou um total de US $ 54,6 milhões. Sua receita quadruplicou no ano passado e deve triplicar novamente este ano “impulsionado pela forte demanda do mercado e um pipeline de ordem em expansão”, afirmou a empresa.
O programa Recife (Rapid Electric Free), da San Francisco Bay Ferry, selecionou no ano passado a empresa para fornecer seus sistemas de baterias, tornando-a a primeira operação dos EUA a oferecer um serviço de balsa em emissão zero a partir do próximo ano.
As balsas do estado de Washington têm buscado uma estratégia para começar a mudar sua frota para navios híbridos-elétricos até 2040, convertendo algumas balsas existentes e comprando novos navios. O sistema de balsas queima cerca de 19 milhões de galões de diesel a cada ano e é o maior produtor de gases de efeito estufa entre as agências estatais.
O esforço para cortar as emissões, no entanto, está sendo adiado, pois o custo de conversão de um vaso inicial foi significativamente maior que o esperado, informou o Seattle Times. O estado contratou a Vigor Shipyards, uma empresa local de longa data, para o trabalho. O estado não disse qual construtor de navios construirá as novas balsas, mas uma decisão é prevista até o final do mês.